Så var säsongen äntligen igång igen, tretton bilar till start känns bra när vi vet att fler kommer komma till under säsongen. Av årets nytillskott var två på plats, Pete Roberts i Peter Strands gamla bil (vilket för övrigt måste vara den bilen som haft flest skandinaviska ägare) och Johan Westerberg, som nu är tillbaka i Sodes gamla bil. Redan till Karlskoga hoppas vi på att bli någon till då Janne Nordgren tagit sig hem från Monaco och Vidar Backe lyckats få sin Phantom besiktigad. Lyckas Per få en billig biljett från München ryktas det om att även han ska dyka upp. När Peter Strand fått i Zetecmotorn i nya bilen bör även han komma ut på banan men detta kan nog dröja lite längre. Det osäkraste kortet är Olle som verkar tro att Clubmanbilar är byggda för att samla damm i garaget, detta är dock ett missförstånd, det är RS-bilar som står i garaget, Clubmanbilar mår bäst av att köras!

Nu till helgens övningar, under kvalet utkristalliserades några grupperingar inom vilka det var ganska jämnt. Topp två med Petter och Svein låg inom tre tiondelar, på platserna tre till sju låg Femming, Søren, Stewart, Stefan och Johan inom en sekund. Sedan kom Undertecknad och Jens i en liten mellangrupp, följda av Jonas, Janne, Pete och Mikael. Team Scandinavia hade understyrningsproblem medan vi i Team Hysterisk Racing för första gången fick känna på hur en överstyrd bil känns. Scandinaverna kastade snabbt på den gamla nosen på Stewarts bil vilket gjorde den överstyrd istället. Johans bil mjukade de fram vilket gav hyfsat resultat. Vi hysteriker spände krängare fram och släppte på dito bak vilket visade sig ge ett mycket gott resultat.

Första racet blev tämligen ospännande vad jag förstått, Petter hade några RS-bilar mellan honom och Svein (eller Svenning som han numera kallar sig) vilket gjorde det svårt att komma ikapp. Ett litet kärleksgnabb mellan Stefan och Flemming gjorde att Flemming var tvungen att bryta i ett tidigt stadium. Mikael bröt också under första varvet med en gasvajer som gått av medan Stefan beslutade sig för att bryta några varv senare då det kom bensin på hans ben efter att en slang till förgasaren lossnat. Racet blev annars rätt upphackat med fyra varvs pacecar i mitten efter att Thomas Nilssons PRC parkerats mitt i kvarnkurvan. Efter omstarten lyckades undertecknad äntligen få lite fart på Bodinarn och kunde hänga med ganska bra i Johans tempo. I toppen höll Petter undan för Svenning och Søren höll sitt nya valspråk ”Pokal eller hospital” och slutade trea, Stewart var fyra och Johan femma, resten får ni kolla på i resultatlistan.

Söndagens race blev utan både Flemming och Stefan då Flemming inte fick ihop bilen och Stefan fick problem med vänster framhjul under morgonens warm up. Petter tog starten igen och lyckades hålla en RS-bil mellan sig och Svenning de första varven, det blev aldrig någon kamp om dessa platser även om Svenne tog lite på Petter emot slutet, detta berodde nog på att Petter slog av lite på tempot. Søren hade en rätt stabil tredje plats, men lyckades snurra två varv i rad så att hela Team Scandinavia lyckades ta sig förbi med Stewart som trea och Johan som fyra. Femma kom Søren, sexa Hysterisk Racing med Mats bakom ratten, sjua kom Jens tätt följd av Jonas som fick upp farten ordentligt mot slutet av racet. Roligaste kampen var den om niondeplatsen där Pete låg kloss på Janne hela racet. Pete vågade nog inte köra om i slutet på rakan men gjorde ett försök in mot målflagg, Janne lyckades dock hålla undan med hela 7/100 sekund. Glädjande var också att Mikael lyckades köra ett helt race på ”kullen” utan att träffa ett enda armcoräcke, något vi hoppas håller i sig…

En premiärtävling är alltid en premiärtävling och förberedelserna var som vanligt minst sagt olika. Personligen tror jag att det kommer bli en riktigt kul säsong med många som vill vara med och slåss i toppen, även i de bakre regionerna kommer det nog hända saker och det kommer vara fight om platserna oavsett var i fältet man befinner sig.

Nästa anhalt blir Karlskoga och då hoppas jag att vi kan vara någon till startande än denna helgen.

Erik Lundkvist